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     銀行增貸受限無法增貸,免保人、免收入證明,通通皆可辦理。


二胎房貸作業流程:

      1. 當收到資料完整無誤時,將於 30 分鐘內提供初步估算之可貸款金額。
    2.實地現勘確定貸款金額及申貸利率
    3.準備相關文件
    4.簽約送件(完成撥款)

申請條件:

    年滿二十歲以上房屋土地所有權人皆可辦理。

 

申辦文件:

1.身分證正本(雙證件)
2.
土地/建物所有權狀正本

3.銀行貸款餘額證明
4.印鑑證明2(不動產登記或不限定用途)
5.
戶籍謄本(全戶)1

  還款方式:

   可分期每月攤還或可一次結清,亦可只繳息不還本金,還款金額最低以萬元為單位。

  借款期間無綁約,提前清償無違約金,且不限制借款期限。

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1.雙證件影本+員工證or名片
2.勞保異動單(一個月內)[勞保局申請]
3.薪轉明細  (內頁6個月+封面)
4.財產清單(國稅局)
5.所得清冊(國稅局)
6.全戶戶籍謄本(需有個人記事欄)
7.自然人憑證(戶政事務所)

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一間500萬店面的創業故事,讓你看懂如何運用財務槓桿

故事開始

假設有一間冰淇淋店面,
包含店租、裝潢、運作的資金等等,營運成本需要 500萬。
扣掉成本與人事支出,預估每年可以淨賺 80萬元。

窮爸爸和富爸爸兩人,一直都想要創業開一間這樣的店。

 

槓桿第一課:不懂得運用槓桿,就得比別人花 10年時間

窮爸爸是一位高收入的公務員,
他討厭債務,但擁有一間店面又是他一直以來的夢想。
於是他辛勤工作,每年存下50萬元,
10年之後他終於用500萬元開始了一間店面經營。

富爸爸沒有固定的工作,
他喜歡債務,也喜歡能投資回本的生意。
他決定拿自己家裡的房子和車子做抵押,借了500萬元,
一個月後立刻就開了一間店面 (不過老婆為此很生氣)

兩人最後都達成目標,但窮爸爸卻多花了 10 年。

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槓桿的第二課:運用槓桿的關鍵在於「現金流」

窮爸爸說:跟銀行借錢要付利息,失敗還會因此負債,我承擔不起。

富爸爸說:只要現金流入大於流出、報酬率合理,就該去借貸。

富爸爸評估,冰淇淋店每年能帶來80萬的現金流,
而貸款的利息是 30萬元 (利息蠻高的)
扣掉之後每年還是有50萬的淨利,剩下的錢也足夠還本金。

10年後,富爸爸已經還清了貸款,
而這時,窮爸爸才剛存到開店的資金。

「等等,難道富爸爸這樣做沒有風險嗎?」

萬一淨利低於30萬,等於連利息都付不起,
那這個財務槓桿就無法順利運作下去!

操作財務槓桿,永遠都要先考慮是否有充足的現金流。

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槓桿第三課:如何控制風險?永遠要先想到最糟的情況

窮爸爸每天在思考:到時候可以賺多少呢?

這是他這10年來日思夜想的事情。
但上班很忙,他也沒做過生意,
只有到了快要開店時,
他匆匆忙忙地布置起心中理想店面的模樣,然後就開始營業放手一搏。

富爸爸每天也在思考:最糟的情況是什麼?如何避免?

在開店之前,他做了許多的市場調查,
觀察附近店面的經營與客流量、和供應商交朋友、了解競爭對手狀況、選擇開店地點,
在開店之前也大舉對附近的住戶做了行銷工作。

開店之後,他每天調整菜單、進行人員的培訓,
請部落客在網路上幫他宣傳、並嚴格的監控資金的流入與流出。

富爸爸這樣想:「我已盡一切努力,也評估過最壞的情況,如果 1 年內淨利沒有超過 50 萬,我就會收掉店面,預估到時候會損失 300 萬裝潢費、行銷成本與一些租金支出。」

「失敗同樣都會損失 300 萬,與其等 10 年後我存到 500 萬才失敗,不如現在就失敗。」富爸爸笑著說。

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槓桿第四課:有錢人會更有錢?因為槓桿可以再「複製」

如果要開分店,需要花多久?

窮爸爸認為,賺到第一間店的資本500萬需要10年,
接下來靠店面每年收入80萬,需要再花7年才能再存500萬、開第二間店。

富爸爸則是認為,只要第一間店確定穩定營運獲利,
馬上就能再次靠著財務槓桿,開第二間店!

富爸爸房子已經拿去抵押了,
這次拿來抵押借錢的,靠的是第一間店財務報表,
充足的營運現金流以及優良的還款紀錄,
讓銀行經理願意再次貸款給他,甚至想要入股投資。

2年後,富爸爸在城裡開了第2間冰淇淋店,
5年後,富爸爸已經開了 20間冰淇淋店,
每間店的年淨利是50萬元,因此富爸爸每年創造了1000萬的獲利,
每一間都是靠著財務槓桿完成。

而窮爸爸呢?
這時候,還在為他的第一間店存錢奮鬥當中。

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交通部規定明年元旦起出廠的新款新機車依排氣量不同,強制備配防鎖死煞車系統(ABS)或連動煞車系統(CBS),有人批評是助業者漲價,也有機車騎士說,「被ABS救過好幾次」。淡江大學運輸管理學系教授陶治中表示,從安全的角度支持這項政策,建議經濟部、環保署用電動機車計畫的補助,一併導引民眾使用ABS或CBS機車。陶治中說,大家以為明年新車全面漲價、不是事實,因為八成五的新車都沒有漲價問題,兩年內,民眾還是可選擇要不要買配備有ABS或CBS的機車。至於有配備的新車,未來會因量產而降低成本,學界建議交通部協同經濟部尋求可行方案,減輕民眾負擔。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 他說,4年前業者與公會皆認為這項煞車配備有助機車行車安全,2015年交通部發布修正車輛安全檢測基準,給予4年至6年的緩衝;國內機車主要技術母廠的歐盟、日本都已要求機車新車裝設ABS,我國的實施時間已比歐盟、日本晚。陶治中表示,提升機車安全與改善空汙問題一樣重要,「看過太多令人難過的機車死傷事故,絕對支持這項措施」。去年台灣機車事故死亡人數高達1680人。ABS可防止機車緊急煞車時發生失控、滑倒、甩尾、翻車的狀況,依國外實施經驗可降低3成死傷人數。他表示,目前國內92.27%的民眾使用125CC以下機車,若未來新購125CC以下新車可選擇裝設ABS或CBS,126CC以上規定需裝ABS。基於珍惜愛護民眾騎乘機車的生命安全立場,學者支持交通部善意的政策。台灣機車路權促進會在臉書分享一段實測的影片,即使是專業賽車手,騎乘沒有ABS的機車,在同樣時速50公里的速度下,煞車距離都比具有ABS的機車要長,影片中說,「不要小看這一段距離,可能是到殯儀館或到家的距離。」網友分享使用心得說,ABS超好用,防三寶突然衝出自摔,尤其是雨天不長眼的一堆,把馬路當自己家一樣,常遇到想轉就轉出來連看都不看。有人說,ABS絕對不是無敵,但曾遇過濕地、樹葉加上前方有突發狀況,真的很慶幸自己的機車有ABS。明年元旦起新款機車新車將強制安裝ABS或CBS,部分新車恐漲價引發反彈。聯合報系資料照/記者余承翰攝影 分享 facebook
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